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 Discussione  |
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Hank
Utente Medio
Prov.: Roma
Città: ad Est di Roma
302 Messaggi |
 Inserito il - 24/04/2012 : 20:55:33
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| DarioVNB1-T.S. ha scritto:
Mi raccomando se metti il 20/20 getto max 102 e filtro aria originale piaggio
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hola.... anche io ho il 20/20D con scatola del 20/20 e coperchio originale...
tonysubwoofer mi consiglio questo setting x vnb3
max 98
min 48-160
emulsionatore BE3
filtro px con foro 4 mm sul minimo e 6 mm sul getto max.
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Luca82 e Luca82PK su altri vespaforum
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2012 : 22:48:36
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domani sposto in tuning large e metto in evidenza 
adesso sono super Vegéta!  |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2012 : 23:43:18
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| grandeveget ha scritto:
domani sposto in tuning large e metto in evidenza
adesso sono super Vegéta!
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Grande Oscar!!! Trasformazione in super sayan avvenuta
Complimenti !!!!!!
Ho letto che Mega ha creato la megadella per le old !!! Bisognerebbe inserire foto e info anche in questa discussione |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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rokito
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Rimini
Città: Rimini
3256 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2012 : 09:49:48
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Wei Dario come va? Ti è arrivato il pacco??  |
RRT- Rokito Racing Team |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2012 : 10:46:29
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Riporto qui il post di mega:
Questa è la megadella per le nonnette.
Ho messo la doppia staffa perchè la vespa ha un motore px.
Ho messo il collettore del px che ha il tubo + grosso.
Ho cambiato anche il terminale con uno di sezione maggiorata.
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Ciao, Oscar |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2012 : 10:47:34
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Spostato e messo in evidenza
Dario mi sembra utile che il post di mega che ho riportato con la megadella per old stia in prima pagina, se sei d'accordo potresti copiarlo (facendo un quote e copiando il testo coi link alle immagini) ed inserirlo in coda ad uno dei tuoi post della prima pagina... Se vuoi col tuo placet posso anche farlo io (magari mi indichi in coda a quale post inserirlo). Che ne dici? Una domanda da ignorantone di old: ma le vnb avevano la marma a tubo lungo tipo px o quello cortissimo che entra subito nella padella? |
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Ciao, Oscar |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2012 : 11:26:28
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GRANDE OSCAR!!!!
Allora, concordo pienamente nel postare la megadella old in prima pagina...
Ho inserito le immagini come da te descritto
Certo che.... Una bella megadella old in VIRATO ORO... Con ben in evidenza il bluastro delle saldature... Sarebbe proprio BELLA!!!!
Nera sicuramente è più antisgamo però. |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2012 : 11:41:41
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@grandeveget: il collettore della marmitta VNB è quello cortissimo e strettissimo che entra subito lateralmente nella padella... Anche la GL se non erro ce l'aveva così!!
Dalla super VNC e dalla SPRINT hanno iniziato a fare le marmitte col collettore lungo, che fa il giro fino ad entrare anteriormente nella padella (come il px)
@hank: il max 102 lo consiglio con l'ABARTH replica, con la marmitta originale ho montato un max 100.
Ho però l'albero leggermente anticipato e lucidato, ecco perchè è plausibile la differenza di 2-4 punti tra la mia carburazione e la tua, tra l'altro suggerita da uno dei grandi GURU del forum
L'importante è avere il filtro ORIGINALE PIAGGIO, poi buchi non buchi rete alleggerita o no de gustibus... L'importante è non mettere MAI i filtri generici a rete azzurro-blu... Fanno passare POCHISSIMA ARIA soffocano troppo l'aspirazione!!!!
@Rokito: il volano ancora non è arrivato, ma qua a Ferrara il santo patrono è s.Giorgio il 23 aprile... Se conti tra 23 e 25 si fa sempre un gran bel ponte e tutto si ferma... Appena arriva ti mando mp...
A casa tutto benissimo, ovviamente adesso iin vespa ci vado un po' meno, la mia bimba ha da poco compiuto 6 mesi e vuole sempre giocare
@poeta: grazie per i complimenti al colore!!
Pensa che quando ho restaurato la vnb1 ancora non ero iscritto al forum, ne sapevo immensamente meno (infatti la mia vnb1 ha fregi sulle pance faro post non verniciato e bordoscudo perchè li aveva anche PRIMA del restauro.. Non sapevo che non ci andavano l'ho imparato dopo) tant'è che dicevo "ma vuoi vedere che il carrozziere mi ha sbagliato il colore??? Le altre che ho visto son più verdine!!!!" e invece dopo un po' qua su vespaforever imparai (da te) che invece ERA GIUSTO IL MIO COLORE
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2012 : 20:53:35
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| Wè Dario alla fine ci hai pensato tu, grazie, me ne sono accorto solo ora che ero andato nel primo post per modificarlo. Mi sono permesso di modificare due piccole cosine. Ciao |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
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Ciao, Oscar |
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BRISIO
Utente Normale
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Barone C.se
74 Messaggi |
Inserito il - 22/06/2012 : 13:17:34
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| Secondo te una Pitone su un PX200E può rendere qualcosa? Dovrò cambiare il getto e regolare la carburazione? |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 22/06/2012 : 16:40:41
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Ma la megadella di diverso dal classico padellino , ha solo quei punti sopra elencati o é diversa anche internamente ??  |
Remo
"Vespapapapapa" |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 22/06/2012 : 23:25:40
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| sanrem ha scritto:
Ma la megadella di diverso dal classico padellino , ha solo quei punti sopra elencati o é diversa anche internamente ??
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Rispondo inserendo la spiegazione di Mega data nell'apposito post
| Mega ha scritto:
E' passato un pò di tempo e non mi sono risparmiato con i test su strada effettuati con motori lml corsa 57 o corsa 60 poco elaborati e molto elaborati, ho fatto prove con motori px di tutte le configurazioni ho lasciato marmitte in prova in molte officine per testarle ed infine metto i coni delle marmitte + vendute che ho visto che vanno davvero bene.
Dal cono + piccolo ci ricavo le Megadelle per motori originali elaborati e molto elaborati
per motori originali lml lascio paratia vergine + aggiunta di cono versione 1 versione 1,2 motori originali px aggiungo un buco sulla paratia perchè sono + coppiosi i motori px ed hanno lo scarico del cilindro + piccolo, versione 1,5 motori elaborati aggiungo fino a 3 buchi sulla paratia da circa 10 mm, poi ce la versione 1,8 oltre ad aggiungere i buchi sulla paratia cambio il tubetto di scarico con uno + grande, si passa da foro di uscita tubetto di scarico da 17 a 18 - 18,5 in alcuni casi ho messo anche 19 la marmitta allunga ancora di + .
poi ho il cono per marmitta v2 praticamente con questa sullla mia star ho fatto i 140 di gps allunga di + della versione cono cilindrico ma allunga di meno della versione maggiore es,, v4 v5 v6 però tira la quarta marcia molto arrabbiata anche nelle salite + impegnative e difficili almeno nel mio motore,
Se metto per esempio la versione v6 mi tira una terza con 5-6 kmh + veloce ma in quarta siamo sempre li, anzi in salita va di meno, potrebbe andare + forte nelle discese o nel caso mettessi dei rapporti del cambio + corti.
poi ce la versione v4 , cono con tubo di scarico cambiato v4 + tubetto scarico maggiorato ancora di +
poi la versione v5, ci metto solo il cono , tubetto di scarico originale.
in parole povere con i coni + piccoli si ha + coppia ai bassi e con quelli + grandi si perdono un pò di bassi in favore degli alti regimi.
Ogni gradino verso i numeri maggiori si ha una piccola perdita di bassi a favore degli alti..
v6 stesso cono della v5 tubetto di scarico maggiorato.
+ tardi completo il post aggiungendo dei particolari..
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 22/06/2012 : 23:55:01
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Interessante !!!! Grazie !!!
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Remo
"Vespapapapapa" |
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duke150
Nuovo Utente
Città: udine
15 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2012 : 18:28:02
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salve a tutti sono nuovo del forum e...non sapete quanto ho cercato una discussione simile! approfitto di voi per alcuni consigli: possiedo una vbb1 a cui vorrei aggiungere qualche cavallino in più usandola spesso e avendo notato che fatica a superare i 68/70. avevo pensato ad uno scarico pinasco tipo questo
http://www.vesp4time.com/prodotto.asp?s=7360615&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=marmitte%2C+espansioni+e+parti&subcat=&code=ELAM+046&x=elaborazioni
voi che ne dite? avendo il carbuartore originale 20/17 consigliate di sostituirlo con qualche altro?
inoltre, avendo aggiunto l'accensione elettronica pensate che possano nuocerle le modifiche che vorrei fare? (o viceversa)
ripeto, la vespa la uso spesso, facendo anche 80/100 km al giorno e nonostante non sia uno spericolato (amo annusare il paesaggio) la sento troppo...strozzata, inoltre la candela a volte si presenta nera e unta...
grazie e scusate per la lunghezza del mio post, spero di essere stato esaustivo nella spiegazione
grazie a chi vuole dare una mano |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2012 : 18:54:41
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Ciao e benvenuto
Allora... Solo la marmitta temo non sia sufficiente
Soprattutto una come questa (non trovo l'immagine, ma suppongo sia il classico serpentone Pinasco cromato) che ti svuoterebbe troppo alzando molto la coppia rendendoti abissale il salto tra seconda e terza e non facendoti più tirare la terza....
Il carburatore originale è un 20/15, se hai un 20/17 può darsi che sia stato cambiato nel tempo, poco male
L'accensione elettronica di certo male non fa
Se vuoi tenere il cilindro originale l'unica cosa da fare è montare una marmitta per vespa SUPER o sprint
La padella è uguale, cambia il collettore che anzichè essere corto ed entrare di lato, e lungo e fa il giro come nei px ed entra frontalmente.
Già così il motore scarica meglio, magari fai una prova candela e se è necessario aumenta il getto max di 2-4 punti.
Ottieni un 5km/h in più circa col motore più fluido.
Se invece vuoi cambiare il cilindro ma non vuoi correre troppo,
Padella super/sprint e cilindro 150 due travasi.
Se poi hai già il 20/17 secondo me arrivi a fare i 85km/h con un buon tiro... Forse anche sfiorare i 90
Puoi aggiungere un 20/20, ma dovresti anche cambiare la scatola carburo e il conto sale....
Se vuoi strafare, o vuoi la marmitta Pinasco a tutti i costi... Allora c'è il caro bel PINASCO 177 ghisa per motori due travasi... Col 24/24 (o 20/20).
Ecco... Io ho fatto i 104 di GPS con la vnb1 che sembrava una capra impazzita sul punto di esplodere
Questi i possibili step, per qualunque precisazione dritta o curiosità chiedi pure!!!
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This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
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