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Pagina: di 7

marcello4895
Utente Medio

mia


Regione: Toscana
Prov.: Livorno
Città: livorno


163 Messaggi

Inserito il - 15/01/2015 : 19:12:40  Mostra Profilo Invia a marcello4895 un Messaggio Privato
Bel lavoro veramente, intravedo dei cerchi borrani per Fiat 500 Aberth, direi che hai trovato la persona giusta per questo tipo di lavoro.

P 125 X 1980
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Vintage
Utente Normale

Città: isernia


52 Messaggi

Inserito il - 17/01/2015 : 17:27:49  Mostra Profilo Invia a Vintage un Messaggio Privato
ieri finalmente sono andato dal carrozziere a riprenderla, nel complesso sono soddisfatto di come sia venuta...peccato per un paio di difettucci di verniciatura che un perfezionista come me noterebbe , ma nulla di grave ci si deve far caso; adesso arriva il bello, sinceramente non so dove mettere mano ahaha... non avendo mai rimontato una faro- basso!A breve prenderò i pezzi mancanti, intanto invio il manubrio a far ricromare e la molla anteriore, il cavalletto e parte della bulloneria salvabile a far zincare.
Il primo passo sarà quello di bucare nuovamente la pedana per fissare le strisce, anche qui un casino non avendo le misure...per fortuna c'è un grande appassionato mio conoscente che mi aiuterà inviandomi misure e schema dei fori.
Intanto non ho resistito ad appoggiare la sacca lato motore, giusto per vedere l'effetto che fa





ecco il manubrio come si presenta...

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mauyblade
Utente Senior

PK_2


Regione: Lombardia
Città: Lecco


1153 Messaggi

Inserito il - 17/01/2015 : 17:29:35  Mostra Profilo Invia a mauyblade un Messaggio Privato
Onore al merito riguardo le ricerche che ti hanno portato
a realizzare un fedelissimo restauro
Bene e bravo!!

ciauu


@home

Save The Children and The Planet, They are our Future!


- [1987-89]Vespa PK50S 1982 rosso federale P1/2;
- [1989-91]Honda NSR125F 1988;
- [1990-91]Vespa PK50S 1983 bianco P9/4;
- [1991-97]Vespa PX150 1982 sabbia P4/5;
- [1997-99]Benelli 350RS (4 cilindri);
- [1999-05]Honda CBR929RR;

- [2013-..]Vespa PK50S 1983 verde metallizzato PM4/4;

- [2015-..]Vespa P125ETS 1984 rosso cina PM2/4;


...http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34719
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mauyblade
Utente Senior

PK_2


Regione: Lombardia
Città: Lecco


1153 Messaggi

Inserito il - 17/01/2015 : 18:23:53  Mostra Profilo Invia a mauyblade un Messaggio Privato
Riguardo le forature, non ti conveniva farle prima della
verniciatura
Inoltre: non so se sono effetti di luce, ma attorno le
feritoie della pancia destra la lamiera sembra non sagomata bene,
ma magari è solo un effetto ottico


ciauu


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mimmo
Moderatore


Regione: Campania
Città: Sorrento


8665 Messaggi

Inserito il - 17/01/2015 : 22:21:00  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di mimmo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di mimmo Invia a mimmo un Messaggio Privato
Questo è un bellissimo post, e mi piacerebbe che finisse poi nelle FAQ
Siamo arrivati già ad 8 pagine, quindi col permesso di tutti cancellerò tutti i commenti superflui delle prime 5 pagine, e così via fino alla conclusione del post



I DON`T CARE OF LESS

Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)

Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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150
Moderatore

Alex


Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo


4256 Messaggi

Inserito il - 17/01/2015 : 22:37:05  Mostra Profilo Invia a 150 un Messaggio Privato
mimmo se lo ritieni opportuno ok.

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Vintage
Utente Normale

Città: isernia


52 Messaggi

Inserito il - 17/01/2015 : 23:15:11  Mostra Profilo Invia a Vintage un Messaggio Privato
grazie di nuovo a tutti... sono contento che esitano appassionati come noi in grado di far rinascere capolavori passati

Mauyblade hai ragione, i fori sarebbe stato meglio farli prima...purtroppo il carrozziere dove l'ho portata è parecchio distante da me(altra regione) ed io in un primo momento confidavo che fosse riuscito a rifarli lui;
Per quanto riguarda le feritoie della sacca lato motore credo sia un effetto ottico a causa dei riflessi, io dal vivo non noto nessuna anomalia comunque... per sicurezza.. dimmi se dovessi notarle tu






a titolo informativo, visto che potrebbe magari essere utile per qualcuno... il telaio della sella è stato verniciato anch'esso in verde scuro (codice RAL 6012) come in origine, ed anche le 2 molle sella coniche andranno in verde e non cromate o biconiche!
Inoltre (cosa utile anche per possessori di Faro-Basso Vn2)leggendo una rivista del settore veniva affermato che nelle Vn2 le molle sella erano sì verde scuro(come anche la scritta "vespa") ma biconiche e solo nelle ultimissime Vn2 le molle sella e la scritta tornarono cromate come nelle faro basso precedenti
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JasonPX
Moderatore

Jasonpx3


Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari


2190 Messaggi

Inserito il - 18/01/2015 : 01:12:47  Mostra Profilo Invia a JasonPX un Messaggio Privato
mimmo ha scritto:

Questo è un bellissimo post, e mi piacerebbe che finisse poi nelle FAQ
Siamo arrivati già ad 8 pagine, quindi col permesso di tutti cancellerò tutti i commenti superflui delle prime 5 pagine, e così via fino alla conclusione del post


Per me va benissimo zio

LA VESPA..... NON CHIAMATELA NÉ MOTO NÉ SCOOTER.... LA VESPA È VESPA E BASTA!!!!

Abbiamo realizzato il logo di vespaforever personalizzato, nonché stiamo raccogliendo adesioni per chi fosse interessato alla toppa da cucire sulle maglie da utilizzare per i raduni, chi volesse aderire all'iniziativa può trovare più chiarimenti a questo link

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mauyblade
Utente Senior

PK_2


Regione: Lombardia
Città: Lecco


1153 Messaggi

Inserito il - 18/01/2015 : 09:04:14  Mostra Profilo Invia a mauyblade un Messaggio Privato
Vintage ha scritto:

grazie di nuovo a tutti... sono contento che esitano appassionati come noi in grado di far rinascere capolavori passati

Mauyblade hai ragione, i fori sarebbe stato meglio farli prima...purtroppo il carrozziere dove l'ho portata è parecchio distante da me(altra regione) ed io in un primo momento confidavo che fosse riuscito a rifarli lui;
Per quanto riguarda le feritoie della sacca lato motore credo sia un effetto ottico a causa dei riflessi, io dal vivo non noto nessuna anomalia comunque... per sicurezza.. dimmi se dovessi notarle tu

[...]

no, effettivamente non riesco a scorgere più nulla!
era proprio qualche effetto delle foto!
Ancora complimenti per il bel lavoro

ciauu


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robert16fj
Moderatore

sil2


Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: San Prospero


8226 Messaggi

Inserito il - 18/01/2015 : 13:46:51  Mostra Profilo Invia a robert16fj un Messaggio Privato
JasonPX ha scritto:

mimmo ha scritto:

Questo è un bellissimo post, e mi piacerebbe che finisse poi nelle FAQ
Siamo arrivati già ad 8 pagine, quindi col permesso di tutti cancellerò tutti i commenti superflui delle prime 5 pagine, e così via fino alla conclusione del post


Per me va benissimo zio


ci sto!!!


CHI LOTTA PUÒ PERDERE, CHI NON LOTTA HA GIÀ
PERSO.
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greenpx
Utente Medio

p125x


Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Città: lamezia terme


490 Messaggi

Inserito il - 18/01/2015 : 16:17:23  Mostra Profilo Invia a greenpx un Messaggio Privato
mimmo ha scritto:

Questo è un bellissimo post, e mi piacerebbe che finisse poi nelle FAQ
Siamo arrivati già ad 8 pagine, quindi col permesso di tutti cancellerò tutti i commenti superflui delle prime 5 pagine, e così via fino alla conclusione del post

Bellissimo,daccordissimo,quotissimo





PS: dopo cancella anche il presente post

TI MANCA L'ARIA? GUIDA UNA VESPA!!!
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Vintage
Utente Normale

Città: isernia


52 Messaggi

Inserito il - 21/01/2015 : 16:13:08  Mostra Profilo Invia a Vintage un Messaggio Privato
oggi mi è arrivata la leva della messa in moto originale in alluminio poichè quella che aveva la vespa era d'epoca ma after-market...per fortuna sono riuscita a trovarla perchè è molto rara e non viene più riprodotta (vengono riprodotte quelle semi-storte per vn2 che spacciano anche per vn1, ma sono totalmente differenti), come potete notare è una leva non dritta ma storta rispetto all'attacco, la stessa che montava la "u" anche se quella per la "U" ha l'attacco al boccolo avviamento diverso


poi mi è arrivato anche il pedale del freno sempre originale d'epoca perchè nello smontaggio il suo si è spezzato


invece un elemento che non riesco proprio a trovare è la vaschetta in alluminio raccogli miscela che va sotto il carburatore, vengono riprodotte solo le vaschette delle faro basso precedenti ovvero quelle piccole con forma rettangolare, invece questa vespa monta la vaschetta grande esagonale con linguetta per il fissaggio della molla sportello carburatore, devo vedere se riesco a farla riprodurre da un artigiano, magari anche in lamiera zincata di ferro nella peggiore delle ipotesi (tanto comunque va in tinta)

ecco come deve essere:


per scongiurare eventuali perdite di olio dal boccolo avviamento ho preso spunto da un post su altro forum in cui si ricorreva all'inserimento di un O-ring al posto del classico feltrino circolare, a quanto pare dovrebbe essere una buona soluzione, per il momento non trafila nulla, solamente se si inclina di molto il motore c'è qualche perdita:

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luca8055
Nuovo Utente

Città: Torino


10 Messaggi

Inserito il - 21/01/2015 : 16:14:25  Mostra Profilo Invia a luca8055 un Messaggio Privato
Ciao,
intanto con molto ritardo grazie delle info che ti avevo chiesto e che gentilmente mi hai dato.
Ti ho fatto dei msg privati.

Complimenti e buon restauro
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Vintage
Utente Normale

Città: isernia


52 Messaggi

Inserito il - 21/01/2015 : 22:17:43  Mostra Profilo Invia a Vintage un Messaggio Privato
ciao luca grazie a te.

Qualcuno può dirmi come si comporta il registro storico vespa per quanto riguarda la famosa targa oro di 1° categoria?Sono molto selettivi?Come funziona....vengono di persona e c'è una quota che bisogna pagare?...se avete esperienze datemi più informazioni possibile grazie
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robert16fj
Moderatore

sil2


Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: San Prospero


8226 Messaggi

Inserito il - 22/01/2015 : 20:06:21  Mostra Profilo Invia a robert16fj un Messaggio Privato
non vedo l ora di vederla finita ,bel lavoro


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