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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - il parastrappi di Peppinos
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 il parastrappi di Peppinos
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mimmo
Moderatore


Regione: Campania
Città: Sorrento


8665 Messaggi


Inserito il - 24/05/2011 : 10:45:43  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di mimmo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di mimmo Invia a mimmo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Sto rifacendo il motore del 200 di Peppinos.
Peppinos è molto capriccioso, e vuole che io faccia vedere a tutti le varie lavorazioni eseguite, da noi si dice "e pigliata a nziria"
Ci sarà da divertirsi, questo motore ha diversi "guai"

Cominciamo con la revisione del parastrappi:



è letteralmente esploso, guardate un pò:



avete notato?
e i danni che ha fatto ai carter ve li faccio vedere la prossima volta

Vabbè, procediamo
Diamo una "fresata" alle teste dei ribattini dal lato superiore; io uso il dremel, ma se siete capaci si possono "limare" anche con una punta da 8mm usata a mò di svasatore







Ora buchiamo tutti i ribattini con una punta da 2,5 mm o anche 3mm(in questo caso la precisione deve essere assoluta)




Pregasi notare il regolatore di velocità meccanico montato sul mio trapano




Una volta fatti i sei fori, con un cacciaspine da 3mm e un colpetto di di martello facciamo uscire quello che rimane del ribattino



Bene, parastrappi aperto! Da notare che non c'era una sola molla integra




Procuriamoci un kit per la revisione del parastrappi (dovremmo gia averlo fatto) io consiglio quello originale piaggio, anche se costa più del doppio (anche il triplo a volte) di quelle porcherie di concorrenza



Apriamo la bustina...
Dovremmo trovare:
1 il disco superiore
2 il discoinferiore
3 le molle "esterne" (6 pezzi)
4 le molle "interne" (6 pezzi)
5 i ribattini (6 pezzi)



cominciamo con infilare una molla (4) dentro una molla (3);
quest'operazione va fatta ovviamente con tutte le 6 coppie di molle;
dobbiamo poi infilare queste coppie di molle negli spazi del parastrappi; operazione al quanto ostica, a meno che non conoscete il trucco...










Ecco il trucco:
mettete la coppia di molle nella morsa, badando a inserirle dentro le ganasce della morsa per metà e stringete




Poggiate il parastrappi sulla molla e spingete con un dito la molla in sede, allentando un pò la morsa



è di una semplicità imbarazzante ho visto "meccanici" comprimere le molle in mille modi, facendole poi schizzare dappertutto, gente che si ingegnava con martelli, pinze a pappagallo, cacciaviti e bestemmie varie

Vabbè, facciamolo con tutte le sei coppie:




Posizioniamo ora il disco inferiore (2) e infiliamo i ribattini (5) nei fori.
Consiglio di infilare 2 ribattini per volta in posizione diametralmente opposta,



poggiamo il tutto su una superfice dura che faccia da incudine, una mazzetta per esempio(io uso un pezzo di binario, armamento 60 come incudine) e posizioniamo il disco superiore (1)
Piaggio forniva un apposito supporto per revisionare il parastrappi, qualche fortunato mortale lo tiene.....

comunque non è necessario, si puo fare senza




Prendiamo a martellate la testa del ribattino, con calma e soprattutto precisione, schiacciando il ribattino quanto basta affinchè non esca più, non esageriamo con le martellate ne col martello, meglio un martello piccolo e preciso, in questa fase dobbiamo fissare solo il "coperchio"


una volta fissati i sei ribattini (lavoriamo sempre a coppie opposte) possiamo schiacciare tutte le teste con un martello più grosso (mi raccomando la precisione della martellata) fino ad ottenere questo risultato




Abbiamo finito!



PS
Date una schiacciatina anche alle teste dei ribattini del lato opposto

PPS
la qualità delle foto non è eccelsa,me ne scuso.
Il cellulare serve solo per telefonare



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peppinos
Utente Master

gtr


Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Trasferito a Roma...


2327 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 11:02:02  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di peppinos Invia a peppinos un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
grande mimmo!non avrei mai immaginato che il parastrappi si trovasse in quelle condizioni,cacchio!
attendo con ansia gli sviluppi,grazie mille,come al solito inutile dirti ke hai atto un ottimo lavoro,sarebbe un complimento ridotto al minimo!

Dove non ci arrivi con l'intelligenza... arrivaci con l'ignoranza!
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aerox2
Utente Master

tette3


Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo


3211 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 11:22:55  Mostra Profilo Invia a aerox2 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
che lavoro...certamente ben fatto!! ma come sempre...che super ingegno mimmo!!!

Alessandro
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erdodo
Utente Medio

Città: ROMA


122 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 11:30:52  Mostra Profilo Invia a erdodo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
mimmo sei un patrimonio per noi vespisti... BRAVO!



Quando la partita è finita il re e il pedone finiscono nella stessa scatola.
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XXX VESPA XXX
Utente Master


Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano


4338 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 11:43:55  Mostra Profilo Invia a XXX VESPA XXX un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
come al solito..grande mimmo!!
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boris10
Utente Senior

Fumetto


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: catania


1593 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 11:56:13  Mostra Profilo Invia a boris10 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Complimenti è dir poco

La revisione del mio motore PX150E del 1983
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21950
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22977&SearchTerms=restauro,px,del,1983
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n/a
deleted

garapadre

Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese


3208 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 11:59:18  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Messaggio di mimmo
Piaggio forniva un apposito supporto per revisionare il parastrappi, qualche fortunato mortale lo tiene.....




.. ma assomiglia a questo?



Immagine:

35,95 KB
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aerox2
Utente Master

tette3


Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo


3211 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 12:15:28  Mostra Profilo Invia a aerox2 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
vesponept ha scritto:

Messaggio di mimmo
Piaggio forniva un apposito supporto per revisionare il parastrappi, qualche fortunato mortale lo tiene.....




.. ma assomiglia a questo?



Immagine:

35,95 KB


se avessi dovuto scommettere su qualcuno che ce l'avesse....non avrei sbagliato!

Alessandro
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boris10
Utente Senior

Fumetto


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: catania


1593 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 12:25:48  Mostra Profilo Invia a boris10 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Mimmo, dopo i complimenti........
io aspetto le foto della tua punzonatrice

La revisione del mio motore PX150E del 1983
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bocia
Utente Master

Città: verona


5055 Messaggi

Inserito il - 24/05/2011 : 12:56:14  Mostra Profilo Invia a bocia un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Sinceramente, quello che mi ha impressionato di più in tutto questo, è il "regolatore di velocità del trapano"

Mimmo: è vero che i Napoletani hanno nel sangue l'arte di arrangiarsi, ma TU sei veramente superbo.

Walter
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mimmo
Moderatore


Regione: Campania
Città: Sorrento


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Inserito il - 24/05/2011 : 13:43:35  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di mimmo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di mimmo Invia a mimmo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
vesponept ha scritto:



.. ma assomiglia a questo?




di fortunati mortali ne conosco pochi



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garapadre

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Inserito il - 24/05/2011 : 14:07:12  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
mimmo ha scritto:

vesponept ha scritto:



.. ma assomiglia a questo?




di fortunati mortali ne conosco pochi


eh si ho tanta fortuna.......
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mimmo
Moderatore


Regione: Campania
Città: Sorrento


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Inserito il - 24/05/2011 : 14:19:48  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di mimmo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di mimmo Invia a mimmo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
vesponept ha scritto:


eh si ho tanta fortuna.......


eh si, allora siamo in due


mal comune mezzo gaudio



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poeta
Moderatore

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Inserito il - 25/05/2011 : 10:12:57  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di poeta  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di poeta Invia a poeta un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
la punta ci vuole al cobalto da 2,5 se volete evitare casini... la 3mm serve ilk trapanino a colonna e una buona mano...

i ribattini spianateli molto bene sia sopra che sotto.. che spesso strusciano sul carter e sono proprio a filo...

al solito il parastrappi era alla frutta, però strano sulla 200 che monta doppie molle di serie, di solito accade sulle S.V: e simili che han la sola molla grande singola!!!

Comunque meno male che c'è MIMMO!




pugnodidadi
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n/a
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garapadre

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Inserito il - 26/05/2011 : 15:24:56  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Mimmo solo una curiosità... ingranaggi secondario e crocera in che condizioni erano su quel motore?

Te lo chiedo perchè non ho mai trovato un parastrappi di un mulo in quelle condizioni...... deve aver lavorato non poco con crocera ballerina.....
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peppinos
Utente Master

gtr


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2327 Messaggi

Inserito il - 26/05/2011 : 15:31:39  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di peppinos Invia a peppinos un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
La cosa strana però è che per quel pochissimo che l ho usata non mi ha mai dato problmei di saltellamento di marce,anzi...le ingranava anche molto bene,e manco strappava se partivo sfrizionando un pochettino

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