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Autore

Discussione

Pagina: di 2

mauyblade
Utente Senior

Regione: Lombardia
Città: Lecco

1153 Messaggi

Inserito il - 31/12/2014 : 15:57:14

bia ha scritto:

....
secondo voi il boccolo è recuperabile?

Secondo me no, e soprattutto meglio non rischiare! !!!

ciauu

@home
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- [1987-89]Vespa PK50S 1982 rosso federale P1/2;
- [1989-91]Honda NSR125F 1988;
- [1990-91]Vespa PK50S 1983 bianco P9/4;
- [1991-97]Vespa PX150 1982 sabbia P4/5;
- [1997-99]Benelli 350RS (4 cilindri);
- [1999-05]Honda CBR929RR;
- [2013-..]Vespa PK50S 1983 verde metallizzato PM4/4;
- [2015-..]Vespa P125ETS 1984 rosso cina PM2/4;

...http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34719

bia
Utente Medio

Prov.: Torino
Città: Chivasso

212 Messaggi

Inserito il - 01/01/2015 : 21:44:14

Alla fine l'idea finale sarebbe di cambiare getti (o carburatore),marmitta,anticipare albero,allargare il cilindro....il problema è trovare i pezzi che montino...perché per faro basso (ovviamente/giustamente)esiste ben poco...

mason81
Nuovo Utente

Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Fontanafredda

7 Messaggi

Inserito il - 20/01/2015 : 17:42:12

puoi fare più elaborazioni, montare un cilindro 150 dell'ape adattando i carter ( non e difficilissimo) montare una medaglia dedicata e cambiare il carburatore con uno più moderno.
Elaborazione da malati della velocità ... MONTARE UN M1XL!!! lo monti un bel 26 pwk la flytech per farobasso che la pinasco ha messo in vendita e sei OK!!!