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jocker
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: palermo
690 Messaggi |
 Inserito il - 25/09/2013 : 14:52:12
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ci riprovo cambiando sezione, visto che sto rifacendo il motore della mia px 150 arcobaleno vorrei sapere se cambiando il gt con un dr 177 tre travasi devo fare altre modifiche,ad esempio gli spilli o getti,la marma,il carburo,la trasmissione i pignoni...insomma avete una configurazione gia collaudata ed affidabile(e con un bel po di sprint) da suggerirmi?grazie in anticipo!
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2013 : 14:07:33
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Beh "un bel po' di sprint" col DR difficilmente ce l'hai
Puoi montare il DR e cambiare i getti con 160/BE3/108 (o 105) hai un po' di spunto in più e qualche km/h in più....
Hai affidabilità con spesa contenuta, ma avrai il classico rumore di sferragliamento e le prestazioni non sono granchè...
(Questo per quanto riguarda la mia esperienza , c'è chi però il dr è riuscito a farlo andare di più...)
Se il motore lo apri potresti approfittarne per mettere un cilindro più performante e fare tutti i lavori del caso, così si che ottieni un bel po' di sprint ma ovviamente la spesa si alza di conseguenza!!
Esempio....
Cilindro polini o malossi
Albero anticipato
Carter lavorati (raccordo travasi e valvola)
Carburatore SI 24 o ancor meglio 26
Marmitta megadella dedicata
Pignone z23 DRT sulla tua corona originale z68 (non conosco i rapporti dell'arcobaleno ma suppongo siano uguali a quellidel px )
Anello di rinforzo sulla campana della frizione.
Ecco, così hai lo sprint che vuoi con una spesa non esagerata |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2013 : 22:55:34
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il dr và benone.... pignone DRT da 22, megadella dedicata, carburo originale getto 160 be3 108, albero anticipato Mazzucchelli, frizione originale... passi dai 90-95 attuali ai 110 facili di strumento....
costi: 120 cilindro 120 albero 140 marmitta, gaurnizioni tamponi getto e varie altri 100 sei quasi a 500... non è tantissimo...
il polini và meglio, ma devi raccordare i travasi sui carter ed abbinarlo ad un pignone da 23 DRT più lungo, se Polini meglio il 26 getto max da 124 punti sempre be3-160 di aria e polverizzatore, devi anche raccordare il foro ammissione tra scatola carburo e carter, al peggio scarica lo strumento..
costi: 160 cilindro 120 albero 140 mamrmitta, 100 carburo e getti, 100 varie sono circa 700... è tantino ma cavolo vola! |
pugnodidadi |
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jocker
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: palermo
690 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 01:21:30
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| ok ragazzi,grazie!!!!preferisco montare il dr perchè non voglio toccare i carter e poi perchè mi dicono che è molto piu affidabile del polini,da meno rogne, poeta ma la megadella dove la trovo???? |
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jocker
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: palermo
690 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 01:21:45
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| ok ragazzi,grazie!!!!preferisco montare il dr perchè non voglio toccare i carter e poi perchè mi dicono che è molto piu affidabile del polini,da meno rogne, poeta ma la megadella dove la trovo???? |
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jodreed
Utente Attivo
Regione: Lazio
Città: Roma
564 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 08:23:30
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Io ti consiglio il nuovo malossi, lo puoi montare senza fare nessun lavoro, ma devi solo prendere:
Malossi 166 160,00 con getti forniti oppure 160/BE3/(105-108) min 50/160
Marmitta megadella dedicata 140
Pignone z22 DRT 45
Fori sul filtro nuovo
Carburo originale poichè non raccordi.
Basta così, non devi fare altro ed avrai prestazioni ottime senza troppi casini, superiori al Dr e Polini montati p&p. Ovvio che il polini lavorato e con il 26 è totalmente superiore, ma secondo me anche così il Malossi è molto divertente. La megadella la prendi dall'utente Mega.
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 08:30:33
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| jodreed ha scritto:
Io ti consiglio il nuovo malossi, lo puoi montare senza fare nessun lavoro, ma devi solo prendere:
Malossi 166 160,00 con getti forniti oppure 160/BE3/(105-108) min 50/160
Marmitta megadella dedicata 140
Pignone z22 DRT 45
Fori sul filtro nuovo
Carburo originale poichè non raccordi.
Basta così, non devi fare altro ed avrai prestazioni ottime senza troppi casini, superiori al Dr e Polini montati p&p. Ovvio che il polini lavorato e con il 26 è totalmente superiore, ma secondo me anche così il Malossi è molto divertente. La megadella la prendi dall'utente Mega.
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Sei sicuro che il malossi vada bene anche senza lavori
Ha dei travasi che sono più grandi di quelli del polini!!
Io ce l'ho sulla t.s. con tutti i lavori del caso e ti assicuro che va come un missile ... Più di un polini !!!! |
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Luca125e
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: CAVARZERE
1874 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 10:58:46
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| jodreed ha scritto:
Pignone z22 DRT 45
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un pignone da 22 lo si trova anche a meno di 45 euro!
comunque c'è gente che ha il polini montato senza lavori (me compreso) e si trovano bene..in rete trovi conferme |
PX177E (arcobaleno125)
vincitore del 4° Concorso di bellezza di Vespaforever sezione Largeframe moderne
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jocker
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: palermo
690 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 10:59:09
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| io non sono esperto....ma se siete sicuri che il malossi lo posso montare p&p mi va benissimo!!!altrimenti vado tranquillo col dr |
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jocker
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: palermo
690 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 10:59:15
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| io non sono esperto....ma se siete sicuri che il malossi lo posso montare p&p mi va benissimo!!!altrimenti vado tranquillo col dr |
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jodreed
Utente Attivo
Regione: Lazio
Città: Roma
564 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 11:11:48
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Ho un Malossi 166 montato su carter 2 travasi ed è uno spettacolo!
L'importante è montare la nuova versione e non te ne pentirai, fidati; devi solo curare la carburazione ed un buon rodaggio; non farti prendere la mano però....di giri ne fa tantissimi!
ps: se credi il malossi ama il venturi pinasco/polini, con il manicotto e filtro all'imbocco.
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AUTOGASTWINS
Utente Normale
Regione: Piemonte
Prov.: Verbano-Cusio-Ossola
Città: VERBANIA
67 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 12:27:12
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| DarioVNB1-T.S. ha scritto:
| jodreed ha scritto:
Io ti consiglio il nuovo malossi, lo puoi montare senza fare nessun lavoro, ma devi solo prendere:
Malossi 166 160,00 con getti forniti oppure 160/BE3/(105-108) min 50/160
Marmitta megadella dedicata 140
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Carburo originale poichè non raccordi.
Basta così, non devi fare altro ed avrai prestazioni ottime senza troppi casini, superiori al Dr e Polini montati p&p. Ovvio che il polini lavorato e con il 26 è totalmente superiore, ma secondo me anche così il Malossi è molto divertente. La megadella la prendi dall'utente Mega.
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Sei sicuro che il malossi vada bene anche senza lavori
Ha dei travasi che sono più grandi di quelli del polini!!
Io ce l'ho sulla t.s. con tutti i lavori del caso e ti assicuro che va come un missile... Più di un polini!!!!
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DEipende dal Polini ....... |
MECCANICO MOTORISTA 2 E 4 T BENZINA DIESEL GPL METANO |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 16:19:57
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| jodreed ha scritto:
ps: se credi il malossi ama il venturi pinasco/polini, con il manicotto e filtro all'imbocco.
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QUOTO!!
Io col malossi (n.b. carter lavorati) ho il SI26R VRX pinasco (quindi con trombetta) con un pezzo di spugna da filtro di moto nel manicotto e va che è uno spettacolo
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This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
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jocker
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: palermo
690 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2013 : 08:18:18
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| mhmhmmhm ok ci penso e vi faccio sapere!!!!!io sapevo che con dei piccoli accorgimenti il dr va bene...tempo fa avevo letto un post forse di poeta,ma non lo trovo! |
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jb_vespa
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Prato - Pistoia
1606 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2013 : 11:26:29
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io ho il dr p&p con marmitta originale svuotata, getto max 105, rapporti originali (125cc).
10.000km in due anni e non ho mai cambiato neanche la candela...
prestazioni sigificativamente migliorate, la vespa passa i 105km/h. con un dolce peso di 95kg sopra.
ciao! |
L'alba che l'Indio non potrà scordare
tre ombre lunghe nascosero il sole
Hanno sfruttato il vento
Hanno sfruttato il mare
E una stella si lasciò guardare
Disclaimer: this post may contain no useful information(s)
P125X '81 Polini 177
PX125E Arcobaleno '86 DR 177
50 Special '78 DR 75
Ciao Teen C7E2T '86 1354/5000
Ciao P C6E Ecology System '86
Morini 250T '78 |
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barilogen
Utente Medio
Prov.: Modena
Città: Formigine
256 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2013 : 12:05:20
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Anche io ho il Dr su di una PX 125 E con fori sul filtro,getto 108 emulsionatore BE3,lucidato testa e scarico,Sito Plus,pignone del 22 ma più dei 90/95 non va.
La vespa va molto bene ha un buon tiro sin dai bassi ma come velocità di punta pensavo di più.
Il mio amico Luca mi ha consigliato di montare un pignone della 150 (21 denti) perchè,molto probabilmente,questo Gt il 22 non riesce a tirarlo.
Appena lo troverò lo monterò per far la prova anche se mi dispiace perchè,a parte le prestazioni,viaggio con a 75/80 Km/h con un filo di gas consumando circa 30Km/l.
Non ho controllato lo squish con la testa originale Dr quindi non so quanto sia ma c'è chi dice che il DR con la testa Polini va meglio.
Anche qui non riesco a dire si o no perchè non l'ho provato.
In conclusione il DR è un buon GT basta però accontentarsi delle prestazioni e dello scampanellio metallico che tutti i DR fanno a freddo. |
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elaborazione px 150 arco
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