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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Problema cambio su et3. Uscita 4 marcia.
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MaxChiodo
Nuovo Utente


Regione: Lombardia
Prov.: Lodi
Città: San Rocco al Porto


6 Messaggi


Inserito il - 02/12/2012 : 13:39:00  Mostra Profilo Invia a MaxChiodo un Messaggio Privato
Ciao a tutti,

Sono nuovo in questo forum e se per caso ho sbagliato a scrivere in questa sezione fatemi sapere.

Possiedo una vespa et3 con motore rifatto e ho questo problema: dopo i 70kmh la quarta marcia esce e rientra subito.

Ho aperto il motore, ho sostituito il preselettore marce, poi ho sostituito la crociera con una originale piaggio.

Risultato: la marcia ora esce nettamente, gli ingranaggi e i distanzieri gli ho verificati e sono ok.

Se qualcuno sa qualcosa acetto tutti i consigli!prima di riaprire il motore ho allentato i cavi non migliorando la situazione il cambio smontato e stato visto da parecchi meccanici che non hanno riscontrato difetti spessori di altezza giusta cosi come la crociera che si muove e si innesta bene nel ingraanaggi io ho pensato che sia storto albero del cambio boooo

poeta
Moderatore

logo

Prov.: Roma
Città: roma


25632 Messaggi

Inserito il - 02/12/2012 : 15:03:39  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di poeta  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di poeta Invia a poeta un Messaggio Privato
se salta è la crociera...

esistono due tipi di corciera....

entro fine mese faccio la Faq per come montarla e settarla per bene...

spesso se ne parla è ora di fare la guida.

Prova ad allentare il cavo della prima, ma difficile sia solo lui...

pugnodidadi
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Salvo Vb1
Utente Medio

delta


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: zafferana etnea


338 Messaggi

Inserito il - 02/12/2012 : 23:16:03  Mostra Profilo Invia a Salvo Vb1 un Messaggio Privato
Cavolo!
per saltare la 4^ deve proprio essere registrato alla membro di cane stanco sto cambio!

Salvo Mazza
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fra2
Utente Master

Fra2


Regione: Lazio
Città: Roma


4034 Messaggi

Inserito il - 03/12/2012 : 00:45:37  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
e la molletta con le sfere come sta?...non le cambia nessuno..... io suggerirei di mettere quella rinforzata DRT e amen...

La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!

Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"

Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753


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djgonz
Utente Master

vnb e sprint


Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana


8328 Messaggi

Inserito il - 03/12/2012 : 21:00:14  Mostra Profilo Invia a djgonz un Messaggio Privato
Gli ingranaggi sono messi nel verso giusto?
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