| Autore |
 Discussione  |
|
DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
 Inserito il - 23/10/2012 : 16:49:11
|
| poeta ha scritto:
ma che figata!
Lo scarico di questo Dr ha i booster di lato!
cioè due piccole camere raccordate allo scarico ceh ne alzano la fase, il tuo scarico ora a 167-168 in vero ha due booster posizionati sui 180°.... questo tiene il cilindro più freddo.... nons apevo il DR li avesse, strano non averli notati su altri cilindri identici...
ho visto doppio?
|
Anche se non approvi del tutto il mio progetto del DR rifasato, cosa ne pensi delle lavorazioni che ho fatto ??? Mi piacerebbe avere un parere dal poeta !! Anche perchè finalmente anche sulla t.s. Mi sono "sporcato le mani" e forse stavolta sono riuscito a non far danni ..
|
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
 |
|
|
DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2012 : 16:51:01
|
| fede200e ha scritto:
ha i booster ma di solito restano aperti circa 2000 km poi si chiudono con le incrostazioni, è lo stesso problema che aveva il 75 DR F1, quindi si può benissimo far a meno di calcolarli se non si allargano di lato e il condotto interno.
|
Anche Damiano pochi post fa aveva detto di allargare i booster....
Ma io non ho idea di come fare.... Microlima tipo limetta da unghie??
Come si fa per fare un buon lavoro??
Io sinceramente non avevo intenzione di fare altro...
A me pare che ce ne vogliano di incrostazioni per tapparli... Saranno 1cm quadrato come apertura di luce !!!!
Usando olio MOLTO buono non si evita il rischio tappaggio???? |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
|
|
|
vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2012 : 17:09:46
|
Per allargare i booster puoi provare a entrare dall'esterno con una limettina, se si riesce
Gran bel lavoro sulla testa, complimenti  |
|
|
|
fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2012 : 17:12:06
|
| dario montalo e non farti pippe mentali! |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2012 : 18:57:53
|
i booster non ci arrivi, lasciali così...
lo scarico devo leggere bene cosa hai fatto,,, per certo lo hai allargato ed abbassato un pochino sotto immagino, che alzando su 1,5mm il celo del pistone rimane almeno 1mm sotto al foro quando si trova al PMI...
la testa è bella lucida, hai anche allargato un pelo la camera di scoppio immagino,,,,, i varii discorsi dello squish servono a nulla, importante è che il pistone abbia almeno 1,5-2mm e non sbatta quindi in testa, allargare la camera di scoppio della testa serve a compensare l'aumento della compressione se abbassi di qualche decimo, inoltre scarica la detonazione in modo migliore sul celo del pistone, insomma lo spinge meglio verso il basso...le teste racing hanno quindi la cupola centrale..
lavori ragionati e ben fatti... di scarico secondo me sei appena più alto di quanto dichiari con la basetta... ma se lo hai misurato, no-comment.
Ottimo. |
pugnodidadi |
|
|
|
DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2012 : 19:24:25
|
| poeta ha scritto:
i booster non ci arrivi, lasciali così...
lo scarico devo leggere bene cosa hai fatto,,, per certo lo hai allargato ed abbassato un pochino sotto immagino, che alzando su 1,5mm il celo del pistone rimane almeno 1mm sotto al foro quando si trova al PMI...
la testa è bella lucida, hai anche allargato un pelo la camera di scoppio immagino,,,,, i varii discorsi dello squish servono a nulla, importante è che il pistone abbia almeno 1,5-2mm e non sbatta quindi in testa, allargare la camera di scoppio della testa serve a compensare l'aumento della compressione se abbassi di qualche decimo, inoltre scarica la detonazione in modo migliore sul celo del pistone, insomma lo spinge meglio verso il basso...le teste racing hanno quindi la cupola centrale..
lavori ragionati e ben fatti... di scarico secondo me sei appena più alto di quanto dichiari con la basetta... ma se lo hai misurato, no-comment.
Ottimo.
|
grazie Poeta
No lo scarico non l'ho misurato... Il valore l'ho trovato sommando i 3 o 5 gradi per millimetro di alzo alla fasatura di scatola del DR.
Se sono anche un pelo più alto dei 167,5 gradi calcolati ben venga
Lo scarico l'ho abbassato di 1mm circa seguendo il profilo originale con limetta, poi con carta 400 e 1200 rifinito e allargato un pelo anche di lato.
La testa ho allargato la cupola con la limetta fino ad arrivare ad avere banda di squish a 16mm, poi lucidata con 400 a secco 1200 a olio e infine pasta per cromature su batuffoli di cotone.
La cupola è ben più ampia di prima adesso... E più centrale !!!
Si, i lavori sono stati ragionati pure troppo... Quasi a livello di "sega mentale"... Usando metodi magari molto teorici,empirici, spannometrici, molto "primissimi anni'90" insomma
Presto vedremo i riscontri dei miei calcoli teorici, in fase di montaggio faremo tutte le misurazioni... O almeno questa è la mia intenzione
I booster si, li lascio così
|
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2012 : 19:28:15
|
| Bravo.... |
pugnodidadi |
|
|
|
DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2012 : 22:01:45
|
Aggiornamento
Oggi finito di lavorare sono andato a savio dal restauratore per mettermi d'accordo quando andare... Purtroppo loro sono ancora indietro coi lavori (sono stati fermi per normali motivi di salute) e quindi l'appuntamento è rinviato da sabato 27 a si spera il sabato successivo, fra messa in pari coi lavori e festività....
Dopo un ottobre spettacolare con 21 gradi tutti i giorni temo mi toccherà di portarla appena arriverà il freddo
Il problema non è tanto il fatto che non vedo l'ora di montare il cilindro... Il fatto è che avendo più tempo a disposizione mi vengono le idee balorde!!!
stavo pensando....
Ho un DR rifasato e lavorato
Ho la megadella
Ho il volano alleggerito e bilanciato a 2,2kg
Ho lo z23 DRT su 23/68 e secondaria px 150
......
E il carburatore????
CONSIDERAZIONI
Il 24/24 mi fa tanta gola... Inizialmente infatti mi sarebbe piaciuto, ma adesso la penso diversamente...
Io l'ho già avuto il 24/24E montato p&p sulla vnb1 col Pinasco!!!! L'ho sostituito pari pari al 20/20 e la differenza checchè se ne dica si sente!!
PERÒ il fatto è che sul motore della t.s. Così particolare e se vogliamo anche "raffinato " buttare su un 24 così alla villana mi sa di fuori luogo dal progetto...
Ho valvola e travasi originali, il DR è perfettamente raccordato ai travasi e il carburatore mi sembra d'uopo sia perfettamente raccordato al foro valvola.
Ma un 20 è piccolo.... Anonimo....
Faciamolo personalizzato
Dunque... Molto indicato al mio progetto secondo me è questo:
http://www.ebay.it/itm/FILTRO-RACING-CORNETTO-ASPIRAZIONE-CARBURATORE-20-20-24-24-26-26-VESPA-VRX-PX-/360486119117?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item53eea5a6cd#ht_2973wt_826
Ma comprarlo è troppo facile... Anonimo.....
Quindi...
Qualcuno ha LE MISURE del cornetto Pinasco o simile??
Un bel DISEGNO QUOTATO!!!
Perchè ho un amico che me lo potrebbe riuscire a fare col CNC in alluminio dal pieno
C'è un qualche sito da cui scaricarlo???
Bene ragazzi....
Cosa ne pensate???
Si 20/20 D con:
Trombetta dal pieno tipo Pinasco
Filtro aria a imbuto retato nel foro sotto sella tipo LML
Magari una torretta a portata maggiorata Pinasco
Tutto questo SE E SOLO SE sarà possibile la realizzazione della trombetta artigianale,
E da subito comunico che non ho la minima intenzione di modificare il carburatore "a mano" cioè NIENTE raccordature e/o allargamento condotti col trapano.
Se non sarà possibile la realizzazione della trombetta allora come non detto e va su il 20 con 160/be5/108 (teorico) o se salta proprio fuori gratis allora il 24...
Ma col motore così particolare e retrò... Il 20 così modificato lo vedo proprio bene
Cosa ne pensate??? Serve a qualcosa o vado incontro a DIFFICOLTÀ DI CARBURAZIONE??? perchè se così fosse ditemelo subito che mollo la pezza subito!!!!!!
Via ai commenti e ai suggerimenti!!!
|
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
|
|
|
Maverick 96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: varese
1073 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2012 : 22:08:25
|
dai dario, ti tieni ancora quel ciofechino di SI??
ti ci vuole questo! è il minimo per un DR!
haha, logicamente scherzo, SI a vita!! (meglio ancora se G..)
bel motorello Dario, seguo con vivo interesse
continua così e facci vedere come va! |
Se la paura fa 90, la mia vespa fa TERRORE
|
|
|
|
vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2012 : 08:51:45
|
Belle modifiche Dario, specie quelle al cilindro
L'idea di costruirsi la trombetta mi sembra ottima;
so che 2IS l'aveva costruita dal pieno con la lima; ma penso che mettendosi alla fresa non sia in grosso problema da farsi
Il problema è che adesso mi hai dato l'idea  |
|
|
|
grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2012 : 10:45:09
|
| ma perchè non prendere il cornetto polini bell'e fatto e dal costo accessibile? Non sarà il massimo che si possa avere ma per un motore del genere va più che bene, sul mio motore ben più pompato i benefici erano palesi. C'è quello per il si20 e quello per il si24, lo chiamano kit filtro perchè comprende un filtro esterno in spugna che si attacca direttamente alla scatola, esternamente al posto del manicotto in gomma, però si sporca facile e fa rumore di "carburatore di fuori". |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
___________
La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
_______________
Ciao, Oscar |
|
|
|
DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2012 : 11:35:56
|
| vesbat96 ha scritto:
Belle modifiche Dario, specie quelle al cilindro
L'idea di costruirsi la trombetta mi sembra ottima;
so che 2IS l'aveva costruita dal pieno con la lima; ma penso che mettendosi alla fresa non sia in grosso problema da farsi
Il problema è che adesso mi hai dato l'idea
|
Grazie mille ragazzi!!! Avete visto, cari capopistoni, che alla fine anch'io mi son deciso a darci di lima????
| grandeveget ha scritto:
ma perchè non prendere il cornetto polini bell'e fatto e dal costo accessibile? Non sarà il massimo che si possa avere ma per un motore del genere va più che bene, sul mio motore ben più pompato i benefici erano palesi. C'è quello per il si20 e quello per il si24, lo chiamano kit filtro perchè comprende un filtro esterno in spugna che si attacca direttamente alla scatola, esternamente al posto del manicotto in gomma, però si sporca facile e fa rumore di "carburatore di fuori".
|
Anche il cornetto polini l'ho preso in considerazione....
Il fatto è che desidero tenere il manicotto di gomma e non mettere lo spugnone al suo posto...
Il costo è si accessibile.... Ma poi del filtrone non me ne farei niente, e la trombettina non la trovo in vendita da sola
|
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
|
|
|
vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
|
|
DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2012 : 11:51:00
|
Il problema sta appunto nel filtro a torta!!!!
Col discorso antisgamo non ci sta.... Fai rumore come se avessi il 28, se ti fermano e ti fan smontare il cofano si vede sto filtrone e ti beccano subito che sei elaborato... Hai il 20 con tutte le controindicazioni di un phbh 28!!!! Ma sempre 20 resta....
Bisognerebbe trovare la trombetta da sola!!!!
Poi... Vuoi mettere avere la trombetta artigianale fatta al CNC da un tuo amico???
La trombetta polini costa 38€ compresa di filtro (che non userei)
Però se uno si orienta sul Pinasco:
La trombetta Pinasco costa 60€.
Se poi ci metti anche il coperchio vaschetta maggiorato sono altri 35€...
A quel punto con 115€ prendi il 26/26 Pinasco completo di tutto!!!!
Spero che magicamente qualcuno salti fuori con i disegni quotati di una trombetta.. Polini Pinasco o vattelapesca va bene uguale
Oppure trovare la trombetta polini senza il filtrazzo...
DOMANDA.. Qualora montassi la trombetta, risulterebbe sufficiente mettere SOLO il filtro a cono nel pozzetto sotto sella???
|
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
|
|
|
vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2012 : 12:02:51
|
Secondo me conviene mettere un filtro nel tubo di gomma; tipo una calza da donna oppure una rete metallica
Sarebbe solo da provare; se ci dai qualche tempo noi credo che le faremo ste prove |
|
|
|
Discussione |
|
Vespa t.s. "VESPAROSSA 166" ammortizzatori e gomme
Forum Bloccato
