LX 150
| Motore
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| Monocilindrico LEADER4
tempi, con catalizzatore a 2 vie e sistema aria
secondaria SAS |
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| Potenza
max all’albero |
| 8,6 Kw (11,7 Cv) a 7.750
giri/min |
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| Ammissione/distribuzione
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| Monoalbero a camme in
testa SOHC, 2 valvole |
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| Avviamento
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| Elettrico e a kick starter
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| Cambio
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| Variatore automatico di
velocità CVT con asservitore di coppia |
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| Frizione
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| Automatica centrifuga a
secco con tamponi smorzatori |
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| Struttura
portante |
| Scocca in lamiera di
acciaio con rinforzi strutturali saldati |
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| Sospensione
anteriore |
| Monobraccio con molla
elicoidale e monoammortizzatore doppio effetto |
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| Sospensione
posteriore |
| Molla elicoidale con
precarico regolabile e monoammortizzatore
idraulico a doppio effetto |
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| Cerchio
ruota anteriore |
| In lega di alluminio
pressofusa 2,50x11” |
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| Cerchio
ruota posteriore |
| In lega di alluminio
pressofusa 3,10x10” |
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| Freno
anteriore |
| A disco in acciaio ø 200
mm con comando idraulico |
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| Freno
posteriore |
| A tamburo ø 110 mm con
comando meccanico |
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| Capacità
serbatoio carburante |
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| Emissioni
gassose e acustiche |
| Omologata secondo
Multidirettiva Euro2 |
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