Cambio marmitta per la Vespa, i consigli per il modello migliore

State cercando un modo per ottenere delle prestazioni di alto livello per la vostra Vespa, riducendo allo stesso tempo i problemi relativi a rumori e diminuire l’inquinamento dei fumi di scarico. In questo caso il consiglio è quello di cambiare la marmitta, e di usarne una più funzionale ed affidabile, che però deve essere anche adatta alla nostra due ruote.

Tutti gli amanti della Vespa sanno infatti che non è possibile le marmitte per la moto non sono tutte le stesse, e che quindi per questo classico abbiamo bisogno di un prodotto che possa adattarsi in maniera ottimale al nostro gioiello, sia nelle funzionalità che nell’estetica.

L’importanza di una buona marmitta caratteristiche

Per il buon funzionamento di una vettura, per migliorarne le prestazioni, sia per quel che riguarda la fluidità della guida, che per quel che riguarda la riduzione di emissioni di gas nocivi, è necessario avere un impianto di scarico che possa offrirci una resa migliore. L’impianto di scarico è infatti la parte della moto che consente di far fuoriuscire le scorie prodotte dal lavoro del motore. È formato da varie componenti, ognuna con un compito preciso.

Tra queste componenti c’è il convertitore catalitico, detto comunemente marmitta: la marmitta ha il compito di ridurre le emissioni nocive che si rivelano inquinanti per l’ambiente, e lo fa attraverso un processo di ossidazione dei gas di scarico, che in poche parole trasforma tutti gli idrocarburi incombusti, tra i quali soprattutto l’anidride carbonica, ma anche per esempio gli ossidi di azoto, e i monossidi di carbonio. Oltre ai gas di scarico, il motore produce anche moltissimi rumori, e per questo motivo un’altra componente importante dell’impianto è il silenziatore, che come è facile da intuire, ha il compito di ridurre i rumori; a questo compito contribuisce anche la marmitta.

Altre componenti che si possono trovare molto spesso negli scarichi delle moto sono i collettori e le camere di espansione (che però è possibile trovare soprattutto nei motori a due tempi).

Come scegliere il convertitore catalitico per la nostra Vespa

Spesso si può decidere di cambiare la marmitta alla Vespa, sia per motivi ovvi legati al logorio dovuto all’uso, che per migliorare le prestazioni del nostro scooter. Per questo motivo è molto importante saper scegliere bene, sapendo che una buona scelta può davvero migliorarci la vita, e di molto. Innanzitutto come tutti i fan della due ruote della Piaggio, ogni modello è molto diverso dall’altro: per esempio una 50 special sarà diversa da una PX 125, e per questo motivo la prima cosa da tenere ben presente al momento della nostra scelta, è proprio quali modelli sono omologati per la nostra Vespa, sapendo allo stesso tempo che la marmitta dovrà essere adatta anche a tutto l’impianto.

Le marmitte per moto sono di diversi materiali, anche perché sono studiate per diversi utilizzi, proprio per cercare di accontentare le esigenze di tutti. Tra i materiali più utilizzati in genere c’è il titanio, soprattutto perché molto affidabile, e dalla estrema versatilità, oppure la fibra di carbonio, per le due ruote più sportive, che richiedono un funzionamento più raffinato. Per la Vespa, le marmitte sono principalmente in acciaio inox, materiale sicuramente meno elegante, ma sicuramente più adatto alle esigenze di questo scooter.

Per scegliere il nostro modello di convertitore catalitico è anche fondamentale sapere come utilizziamo la nostra Vespa, ma bisogna anche sapere che serve utilizzare un prodotto di qualità dato che l’impianto deve essere in regola con le normative europee per quello che riguarda l’inquinamento ambientale e acustico.

A questo punto possiamo anche dare qualche consiglio su qualche marchio: abbiamo chiesto a degli esperti di marmitte per moto, Omniaracing, per sapere quale fosse il modello migliore per Vespa e quelli più venduti.

Tra i prodotti studiati proprio per la Vespa ci sono le marmitte e gli scarichi della Leovince, in acciaio inox, sono dei prodotti facili da inserire, e che non intaccano molto nemmeno l’estetica, con il marchio che propone buone alternative anche per diverse esigenze di guida. Diverso discorso per le Akrapovic che propone molti modelli omologati, e soprattutto dal taglio più sportivo.